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不过，这一切都必须建立在不好面子的前提下，一般华人看来，皮卡就是卡车、货车，家用的话实在是丢不起那份人，所以皮卡这种车也就在美国比较受欢迎。
既然有了皮卡，那么吉普也就提上了议事日程，吉普比较好的一点是，完全可以和皮卡使用同样的底盘，只需要设计一个有角有棱方方正正的造型，吉普也就应运而生。
李牧没有辜负“骏马”这个厂牌，用“悍马”作为吉普车的品牌，于十月份正式将吉普车推向市场。
等“悍马”、“野马”全部上市之后，李牧设想中的汽车拉力赛终于即将成为现实。
李牧很久以前就计划着要举行一次规模庞大的汽车拉力赛，既能战士骏马汽车的性能，又能为汽车产业做宣传，可谓一举两得。
以前不举办拉力赛是因为根本没有足够的汽车，总不能参赛车辆全部都是一水的宝马，那也就失去了比赛的意义。
现在情况的好得多，骏马汽车工厂的产品已经基本上完备，范德比尔特家族的汽车也已经出厂，玫瑰公司和骏马-克虏伯公司的汽车年后差不多也能下线，粗略一算，到时候凑起来七八个车队不成问题。
为了吸引更多人的兴趣，李牧悍然