本队的冠名权被丰田公司拿下，美国那边则是福特公司拿下了冠名权。这些乘用车巨头，随便在比赛中刷一刷存在感，获得的广告价值，就远远超过区区几十万美元的冠名权赞助费。
香港的优势仅仅是东道主优势，但这个优势在往届并没有发挥出来。
这一届香港队夺冠，纯属是爆冷门。因为，比赛到了后期，每一辆车都很稳，很难在比赛过程成飞出跑道或者是故障停车。
最终决胜的关键，居然是考验电池的容量和迷你四驱车的耗电量等等指标。谁的电池容量更大，谁就能靠着这一点赢得冠军。
而且，由于今年比赛规定，必须要使用可充电电池，这进一步强化了电池性能的作用。
香港光之子队自然也是有赞助商，这个赞助商是香港爱卡电子公司。爱卡不仅仅提供了资金，而且，还赞助了充电电池，正是因为爱卡电子提供的电池，让光之子队成功的夺冠。
爱卡电子公司长期给新创业电子代工，除了赚点辛苦钱之外，更关键的近水楼台先得月，除了订单之外，还能获得新创业电子公司的技术授权。
随着大陆的合资代工厂新爱电子的崛起，爱卡在靠着廉价劳动力挤出利润的组装业务方面，不再占据优势