方向盘有几分奔驰重卡的影子。
其实欧洲重卡的方向盘模样都差不多，说不出谁仿制谁，现在华国的一些卡车也开始走这种风格。
中控台设计的中规中矩，亮点就是运用了MP3播放器，这在国内卡车上算是一个新颖的创举了。
座椅是气囊座椅，坐着像海上行船一样，可前后调节。
总体感觉坐着非常的舒适。
万峰又询问了一下卡车的配置情况，文光华不拉不拉地说了一气。
看完了重卡文光华又带着万峰去看那款八月准备下线的轻卡。
可惜该车去南方测试去了，万峰没有看到样车，只看到概念图。
概念图有啥看头，实车和概念图到时候差出一万里地都不会有什么奇怪的。
万峰提出去看看生产涡轮增压器的车间。
这个车间的负责人人就是迟晓春，可变截面涡轮增压器的主导发明者，他也因此成了这个车间的负责人。
车间里有不下于三条各种规格的生产线，同时生产着不同规格的增压器。
这些增压器统一的颜色都是绿色的，就连外包装也都是一样。
一看就是为军方生产的。