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四次获得达喀尔拉力赛冠军的芬兰名将瓦塔宁和前世界拉力赛冠军莺国人麦克雷也对这个说法表示了赞同。
对于同行们的评价陆宁俊一笑了之，他对自己这俩赛车的性能充满信心。
达喀尔拉力赛的赛段并不多，只有十四个赛段，但是每个赛段之间的路途相当的漫长。
尤其是非洲的沙漠的马拉松赛段更是艰苦，该赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇，而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车手大多折在此处，其中不乏名将。
陆宁俊的赛车是303号，他对这个号码还是比较满意的。
而管大海就自己的赛车号耿耿于怀了，真是巧死了，他的排名是250号，这让他非常的不爽。
陆宁俊看着管大海那郁闷的脸足足笑了好几分钟。
上一世驾驶250赛车的是一个外国叫克里的车手。
外国人没有二百五这个说法，他当时就没啥郁闷的。
二零零四年元旦第一天，达喀尔拉力赛的发车站克莱蒙费朗下起了鹅毛大雪。
是真正的鹅毛大雪，虽然雪片没有鹅毛那么大，但赶上鸡毛鸭毛一点问题没有。
对于华国人来说，