俘们乘坐的火车顺利通过，掩护战俘逃跑的抗联队伍沿铁路线的力量呈阶梯型配置，最接近哈尔滨的队伍人数最少但要最精锐。这样的配置有其合理性，一旦战俘被顺利解救上火车，鬼子们的反应需要时间，等他们弄明白战俘要乘火车逃跑并调配力量追袭或拦截时，火车也许已经通过了最初的集镇火车站，所以抗联在这里仅部署少量部队即可，越往后来，鬼子的头脑就可能越来越清晰，拦截力度可能就越大，所以抗联在铁路关键枢纽附近的力量也要越大，以防鬼子们疯狂反扑夺回枢纽拦截列车。
因为铁路状况及机车功率，本阶段火车的最高时速只有80公里，即使一路顺利的话，战俘火车也须差不多四个小时才能前进到安全地域，这四个小时将是血腥而残酷的，沿途部署的抗联将要承受敌人的疯狂反扑。
陈翰章争取到了尖兵的任务，亲率四支队一大队晓宿夜行，已与昨晚潜伏到呼兰县城附近隐蔽待命，这是抗联首先要夺取的火车站，尖兵们不仅要夺取呼兰火车站，还有可能联合马迁安的部队作为后卫部队阻敌追击应付突发事件。万一百密一疏被敌人炸断了铁路，这支后卫部队就将承担保护战俘们逃亡的任务，徒步逃亡最快也需三天时间才能走回山区，这还是最乐观的估计，因为敌人