啊。
……
最后能够实现的，就是像现在这样——在船底仓支满了错落的三角形的支架，看起来既复杂又丑陋，完全没有小型船只的美感。在高度仅有一米六左右的底仓，又加上这么多的障碍，毫无疑问，会让负责装货的人愁白了头发！
但是当陆远鉴定的时候，还是差儿笑出声来——船体的耐久度上升了三分之一！航速再次提高5节！虽然船只的载重量更低了，但如果不是用来行商的话，这些都是次要属姓。加勒比海到处是港口和荒芜的岛屿，随时可以补给，因此船只出海时携带的食物和淡水很少超过一个月，别的少量。并不许需要像远洋船那样，除了大量的食物和淡水之外，甚至活鸡、猫和奶牛也到带到船上去。
当然，这些都是数据上的，是表面的。
深层次的，是船只整体结构更稳定，能够承受更大的作用力。
这意味着，船只能经受更大的风暴（以陆远和海神的糟糕关系，这个很重要），陆远可以做更多的极限驾驶，而船只不会像“度古斯号”那样，差儿解体。另外，因为甲板可承受的后坐力更强，陆远将所有的火炮都提升了半格。二十门16磅加农炮，全部换成射程更远、穿透力更强的16磅长管火炮，有效射程足足提高