简洁，碳纤维方向盘带转速灯，整个车门都是碳纤维覆盖的，手摇式车窗！
这显然是为了减负，在轻量化方面也是做到了当时的极限，哪怕是放在如今，它依然是个瑰丽的艺术品！
在价值方面也没丢了法拉利的招牌，作为限量旗舰，出厂价65万美元，车况好的，如今普遍是270-300万成交，涨幅4.2倍！
买车等于贬值的“大多数定律”，在法拉利旗舰身上就失效了，恩佐也就仅仅十五年时光，它涨了四倍多！拉法才推出几年呢，也涨两倍多了！
收藏名车，涨幅真的是比房产还猛！
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ps：7/15的加更；月票的话……算一百票一更吧，不过我码字的时间不多，只能慢慢还。