如果一定要类别的话。
陆鸣能够想到的最相似的案例，就是自动驾驶。
制卡师就是司机，纹路就是道路，对于司机而言很简单的事情，交给机器，就需要海量的运算才可以。
拐弯、红绿灯、插队……
电瓶车闯红灯、无标识道路、碰瓷……
等等。
人类只要一眼看就看明白的，芯片需要豁出老命去运算，去寻找最优解，而制卡的能量，也是如此。
那些活跃的能量，就是一辆辆车。
陆鸣记得。
在前世，某电车公司，已经可以做到l2级别的自动驾驶，已经正式商用，并获得了大量的好评。
但是。
你要知道。
这种智能运算的辅助，可是分为l1-l5五个级别的！
l2？
仅仅只是开始。
也有可能出错！
所以，它仅仅也只能是辅助。
因为一旦出错……
就是一场灾难。
所以。
如果真的将纹路比喻道路的话……从能量的层面来讲，每次制卡，意味着你可能需要连续驾驶几