息，北方圣达菲公司持有77%的股份。”
“呵呵，阿尔，看看，我怎么说来着，这才是沃伦巴菲特的目标。”安迪笑着看向自己的首席智囊团说道。
“如果沃伦巴菲特最终完成收购，也是他对美国经济下的赌注。”阿尔维特列推了下自己的眼镜，淡笑道。
“哦？一家铁路公司能成为美国经济的体现？”安迪眉头微皱，倒是被阿尔的判断引发了兴趣。
“的确，铁路业，这种古老的运输形式近年来一直在不断走向现代化，火车的效率提高了，员工减少了，而利润率也上升了。
再加上，该行业这些年也把自己宣传为拥堵过时的公路系统更环保的替代品，而铁路占美国货运总量的43%。北方圣达菲共有32000英里铁路，是美国东西部距离的10倍以上，他们在过去的150年间合并或并购了390条不同铁路线，员工总数达到四万人，该公司是煤炭和谷物的最大铁路运输商。
每年运输的煤炭足够美国10%的家庭使用，运输的谷物相当于9亿人一年的口粮。巴菲特如果要收购这家铁路公司，无疑是在押注货运业的复苏，尽管现在还没有太多回暖的迹象，铁路业内关于运量所做的最积极表现师也不过是说低迷状况