使用平板玻璃的地方，或者说结构比较复杂的地方，还是使用了2号特种玻璃，毕竟一号玻璃的加工性能实在太差，基本上在成型之后，就无法再做修改。
同时，一号特种玻璃的减震性能也太差，无法和2号特种玻璃相比。
为了让这款飞行汽车能够有足够的动力飞起来，张毅他们特地为这辆汽车安装了八台，基于2号微型电机上所开发出来的涵道风扇电机。
这款张毅他们新研制出来的涵道风扇马达，最高旋转速度由于能够达到每分钟30万转，功率高达5000瓦，所以每台涵道风扇马达能够产生两百多公斤的垂直推力，要知道这款涵道马达的涵道直径只有一百多毫米而已。
也就是说，八台他们公司的涵道风扇马达可以产生一千六百多公斤的垂直推力，这样的推力已经足够让他们的这款飞行汽车飞起来了，他们这款汽车的整体外壳加上电池的重量也只不过不到八百公斤而已。
同时，飞行汽车并不像飞机，有着飞机机翼帮忙，所以在转向方面，也必须用其他的办法来实现，并且在加减速方面，也必须使用其他办法来解决，毕竟八个涵道风扇，只是用来解决飞行汽车的升力以及平衡问题而已。
当然也并不是说这八台