实际上不管是哪一款航空发动机，从研发到批量生产再到进行商业化，一般来说都要取得三个证书，第1个就是型号合格证，这是一个航空发动机专用的合格证书，如果通过的话，那么就证明这款航空发动机的设计标准已经达航空发动机的安全标准。
其次，就是生产许可证了，这是专门为生产厂家颁发的证书，证明这个厂家的质量系统是健全的，而且能够保证在这个厂家的生产体系下，批量生产出合格的航空发动机。
不过由于电动航空发动机的特殊性，这个证书已经被张毅他们的七彩石集团所获得。
第三个，也是最重要的一个证书，那就是适航证，这是一款针对飞行器或者航空发动机特有的证书，这个证书就相当于汽车的行驶证，如果没有这个证书的话，安装这款发动机的飞行器是不允许上路的。
一般来说，不管是哪一个飞行器生产厂商，或者航空发动机的生产厂商，首架飞机或者首台航空发动机，想要获得适航证还是比较困难的，国家都会组织相关的专家团队以及相关部门，对他们的产品进行联合评审。
就像这次国家将会对七彩石集团的这款电动航空发动机进行审核一样，首台电动航空发动机的适航证必须要经
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