的声音。
发动机在巡航状态下工作了近半个小时之后，项老又大声的命令道；“各岗位汇报发动机的数据。”
磁约束装置工作正常，燃烧室温度正常。
电离装置工作正常，水分解正常。
尾喷口温度正常，尾焰温度正常。
.....
听到一声声悦耳的报告，此时监控室中所有人的心情都不错，毕竟这代表着这台发动机在巡航的工作状态下，发动机的设计结构材料等都不纯在什么大的问题。
实际上此时不用这些工作人员的汇报，众人也可以清楚的从虚拟平台上的这台实时虚拟发动机上，看到这台发动机的数据以及工作状态。
等到这台发动机工作了近一个小时的时间之后，这次对这台发动机的第一次试车工作即将进入了尾声。
当然，一台航空发动机的试车工作科目是非常多的，不过此前，并不是发动机的最大工作状态，对发动机的考验。。
毕竟发动机的最大功率状态，对于发动机的各个零件和发动机的结构，都将承受最极限的考验。
如果是普通的涡喷发动机的话，发动机关键部件之一也是承热部件之一，将会受到最大的考验，而