霍健宁的做法，虽然没有按照殷俊说的做，在殷俊看来，倒没有什么大问题。
几家公司嫌股份少了，但他们却不晓得，在这个项目上，他们获得的比想象的要多太多了。
账面上算的收益，只是现在的行情。
今年年底两国的协议一达成之后，香江的经济立刻就会触底反弹。
首当其冲的就是房地产和土地市场。
那种飙升的速度，只有90年代初期才能媲美。
但90年代初期的暴涨，没几年就会迎来97年金融危机，然后香江房地产崩盘，以后二三十年都没有恢复过来。
而现在1984年的这一次开始暴涨，却能持续很多年，基本上没有什么挫折。
所以，现在预计的这些收益，三年之后翻倍都是少了，起码能多出两三倍的收益！
能有这么多的钱赚，他们还能有什么不满意的？
况且霍健宁说的也对，一个这么大的项目，如果不分出主次来，也不怎么好。
在霍先生和包船王都不愿意当领头羊的时候，麒麟地产当然应该承担起这个责任，坚定不移的把港岛线地铁上盖物业这个项目做下去，并且做好，拉动香江的经济活力，这才