就记得了他的好处，以后在房地产和其它业务上面，都给了他不小的助力，也就是所谓的有得有失了。
殷俊不一样。
他加入了港龙航空之后，第一个就是要求开通香江到华京、沪海的来回班机航班。
最重要的当然是来回的“回”了。
前世为什么港龙航空在成立的三年之内，还只有一条往返马来西亚的航班？
不就是因为香江政.府不发给他们的落地许可吗？
你航班没有落地许可，怎么可能发展得起来？
然后港龙航空发展起来了之后，最后败，也同样是败在这里——他们只有区域内的航班，那些重要的纽约、伦敦、东京等地方的重点城市航班，根本就不被发给允许。
那还玩个屁啊？！
因此，只能是乖乖的被兼并。
殷俊是知道这一点的，所以在港龙航空成立的时候，他就鼓动起了各家股东，去发挥自己的影响力。
香江政.府遇到港龙航空这样的事情，自然是很抵触的，他们不喜欢华人插手在这方面来。
哪怕是最顶尖的一批华人商人也不行。
可殷俊想的办法很多，他先鼓动了民间的舆论，探讨国