你看哪个能有很好的结局的？
话题回转来。
有了这么10条线路的落地许可，港龙航空从一开始便有了不错的气势。
特别是往洛杉矶、纽约、沪海、华京和东京这五条线路，几乎每一航班都处在爆满的阶段。
以每架飞机平均6-12小时的飞行时间来计算，沪海、华京和东京还能保持平均每3天两班的频率，但纽约和洛杉矶却只能是三天一班了。
飞机的非常稀少，不够运行，也是火爆的原因之一。
也就是飞机上没有站票，不然那半价的站票也能完全卖光。
在这种情况之下，港龙航空的管理层已经在半年之内的第三次打出报告，希望能再次添购五架飞机了，最少最少也要把纽约和洛杉矶的航线再各自添加一架。
但这个报告，被董事会给直接否定了。
嗯，董事会的轮值老大就是曹先生。
他拒绝的原因很简单，现在港龙航空别看是红火得很，但实际上是处在严重的亏损之中。
首先第一个，成立的资本50亿港币，单是购买飞机就花了接近40亿港币。
剩下的在设定各条航线、飞机场的停机位和柜台租赁费用、各