的改进空间。
故而，十年中，中国的造船业，尤其是军中的战船，主攻方向始终是软帆船为代表的新式帆船。虽然它有着如此大的“缺陷”。
船舶司也不可能看着“缺陷”无动于衷，他们进行了一次次的实验和改进，在这个过程中他们就发现人员人工耗费最严重的几点之一就有三角帆的转向问题，操作太繁琐太不方便。于是，从减少人力方面考虑——为了方便转动帆桁，船舶司直接把碍事的风帆斜桁的前半部分（也就是下缘斜桁）给截断掉了。
但是，这样一来，大三角帆失去了半边帆桁，虽然转向是方便了，可其面积也减少了一半，利用风力的能力大大减弱，船只的速度也随之降下来了。这个结果是船舶司上下所不能接受的。
于是，他们开始转动脑筋想办法，看能否弥补这个损失。他们在桅杆底步，弄了一个可以绕着桅杆转动的驶风杆。驶风杆垂直于桅杆，用一个金属套环连接桅杆底部。这样，水手可以用手或者绳索直接在水平方向上可以拉动驶风杆。
而被保留的上缘斜桁，同样用一个金属套环连接着桅杆。只不过，和驶风杆不同的是，驶风杆是垂直于桅杆的，而上缘斜桁和桅杆之间有夹角，其角度，依然和之前保留了下缘斜桁