货物往来，只水源、食物和酒肉等各项物质的补充就足以让整个码头的劳工都忙活起来。
那些贩卖船舶物品的商家更早有代表赶来，从木材到帆布、麻绳、麻绒、铁钉、桐油等等分类。船队航海之中，免不了要遇到风吹浪打，运气不好的还会遭遇狂风暴雨，惊涛骇浪，便是船只能幸运的躲过一劫去，船体也会多有残损。这个时候就会动用事先储备的物质对船体进行修补，那耗费是挺大的。而抵到了港口之后，运船方面也必然会就地采购各方面的材料。
除了这些人外，码头上还聚集了一批商贩，从腌制后的肉类鱼虾到新鲜的瓜果蔬菜，从各种豆类这种中国人航海离不开的‘食材’到各种酒水，他们应有尽有。
船只停留在码头外，海关人员带着海警乘坐小船抵到当头的海船下方，而后顺着上头撂下的悬梯登上了甲板。这些人的态度免不了有些‘大气’，他们是官府公差，除非是有大背景的船主，不然面对这些人的时候船主只能息声屏气。
得罪了他们，就算是在规则范围内，都能很轻易的让你的报关程序拖延出起码一倍的时间去。
这种现象在角色份量越重的港口码头，越是明显。
可今日却轮到这些翻身上的甲板的官差