，此外就是对机翼下的主挂点做改动，使其能够用来挂载副油箱。
因为采用了可变后掠翼，而且是无级调控，所以“战-9”只在内侧固定段的下表面设置了一个重载外挂点，而且是一个复合挂点，通常挂在1枚远程空空导弹与2枚格斗导弹，必要的时候也能挂载炸弹。
只是，该挂点没有安装输油接口。
主要就是，在连具进气道的下方，各有1个专用副油箱挂点，而且能挂载2200升的大型副油箱。
所幸的是，“战-9”采用了整体式翼盒油箱，而且连接机翼油箱的管道就从翼下挂点的上面穿过。
也就是说，只需要增加输油接口就能在翼下挂点挂载副油箱。
其实，在试飞阶段，“战-9”做过类似的测试。挂上4具大型副油箱之后，转场航程达到了惊人的5000千米。因为完全没这个必要，再加上“战-9”本来就已超重，所以在量产阶段，为了达到空军提出的减重指标，就干脆取消了质量达到了25千克的翼下挂点的输油接口。
所幸的是，基地这边早就做好了准备。
前后忙了几个小时，总算把4架“战-9”全部搞定。
除了对翼下挂点做改动，还通过