载24枚。
换句话说，在挂上了24枚“AGM-109B”之后，B-52G需要在往返途中各进行一次空中加油，才能够获得5000千米的作战半径。要想把作战半径扩大到8000千米，就得多安排一次空中加油。
显然，这是一件非常麻烦的事情。
只是，跟KD-30比，“AGM-109B”最大的问题其实是采用了BGM-109B的弹体，等于旧瓶装新酒。
虽然采用了很都新技术，但是无法从根本上解决基础设计存在的缺陷。
高达1400千克的自重就跟陈旧的弹体有很大关系，毕竟在设计BGM-109那个年代，像碳纤维这样的，用来替换传统的金属材料，能够大幅度降低导弹弹体结构重量的复合材料还没有得到广泛应用。
只是，最为突出的，其实是缺乏隐身性能。
不要忘了，KD-30从一开始就是全新设计，而且把隐身性能放在首位，为全球首款隐身反舰导弹。
在根本上，KD-30的“灵魂”也就是隐身性能。
说得直接一点，在设计阶段，梁夏海军就明确了依靠先进的隐身性能来提高反舰导弹突防效率的战术思想。