小型化，“战-16ad”只是牺牲了位于座舱后方的背部油箱，内部载油量减少了1800千克。因为有5个2000千克级的重载外挂点，而且一般不需要使用重型对地打击弹药，也不用挂载电子干扰吊舱，通常可以用3个重载外挂点挂载副油箱，所以作战半径不但没缩短，还稍微有所提升，达到2000千米，不进行空中加油的最长滞空时间更是高达6小时。
关键还有，“战-16a”采用的并列双座布局。
前面已经提到，帝国空军最初把“战-16”当成战术轰炸机看待，也就需要考虑长时间飞行所带来的问题。
显然，至少需要2名飞行员。
不管自动驾驶设备多么先进，只要正常任务周期超过了6个小时，就得必须安排2名飞行员。
在战术飞机上，通常是纵列布局。
这么设计的好处有三个：一是能降低迎风面积，也就是降低飞行阻力；二是能减少水平投影面积，等于降低了被机关炮这类小口径高射武器击中的概率；三是结构更简单，能够减少上百千克的重量。
缺点也很突出：得配备2套飞行控制系统，飞行员之间的沟通协调不是很方便。
对战术轰炸机来说，纵列布局