一百盏配有棱镜的射灯。因为每一盏射灯的角度不一样，所以飞行员从空中看，像是两条沿着跑道布置的灯带。
使用灯带，主要还是为了提高着舰成功率。
此外就是，找不到功率足够大的，较为合适的光源。
为了便于引导，舰载机全都安装了导航灯，而且是三盏，分别在机翼的翼尖与机腹。
在引导的时候，航母上的引导员用一具专用的光学设备来观察舰载机，判断舰载机的航线是否有偏差。
如果没有偏差，负责协助的副引导员会一直挥舞绿色强光棒。
相反，就挥舞红色的强光棒。
对飞行员来说，只要看到红色的信号，必须立即拉起来复飞。
总而言之，现在的夜间着舰成功率比过去提高了一大截，经验丰富的老鸟，只要没有分心做别的事情，一般能一次到位。哪怕出现了差错，也能拉起来复飞，多试几次肯定能降落到航母上。
关键就是，不再需要拉起阻拦网，由此减少了很多麻烦。
在9月份，隶属于第41特混舰队的两支航空兵联队的训练就以夜间着舰为主。
为此，海军专门在那球港北面的航空兵基地修了一条模拟航母甲板