随后，洛福斯就把话题带到了细节问题上。
首先就是，xb-29能否提前量产。
这是一个很难回答，或者说没办法用几句话就说清楚的问题。
就在洛福斯的面前，阿诺德打了几个电话，才给出了一个模棱两可的答复。
就算能够提前量产，也肯定无法达到预设性能指标，而且可靠性非常糟糕，作战使用的效果不会太好。
当然，阿诺德没有乱说。
虽然xb-29项目在大战爆发之前就已启动，但是受各种因素限制，直到大战爆发后，准确的说是纽兰联邦参战之后，研制与设计工作才走上了正轨，而且在起始阶段依然遇到了很多的问题。
最严重的问题，其实就是发动机。
要说的话，所有的作战飞机，在设计阶段首先要确定的就是动力系统，而动力系统又是头号难题。
新式发动机的研制进度跟不上战机的设计进度，最终拖累了整个项目，不是什么值得大惊小怪的事情。
因为配套发动机跟不上，所以很多作战飞机在服役之初，只能使用性能差一些的老式发动机。
当然，梁夏帝国也一样。
对xb-2
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