跟前几天一样，廉明阳在凌晨3点前就已起床，随后就把手下的飞行员与勤务人员全都叫了起来。
花了15分钟吃完早饭，在3点20分之前，全体官兵就开始为出动做准备。
其实，主要是例行检查。
与“直-7w”相比，“直-10a”除了战斗力更强大，日常维护项目也更多，或者说更加麻烦。
最大问题，就是发动机。
廉明阳的这批“直-10a”采用的是“wz-6f”型发动机，虽然功率达到1100千瓦，并不比“wz-9a”标称的1150千瓦低多少，但是这种20多年前设计的发动机在经过多次改进之后，性能早已到极限。
由此带来的问题是，“wz-6f”的热负荷极高，可靠性一直存在问题。
这个问题，一直困扰着最初交付的这些“直-10a”，而且要等到“wz-9a”进入量产后才能解决。
至于“wz-9a”的量产时间，到现在都还没有确定。
要说的话，在占加拉这边还要稍微好一点。
因为气温要低一些，所以发动机的热负荷要轻得多，在正常使用的情况下出故障的概率也就更低。