走，运回到本国贩卖。
这样的海贸形式一直持续到南宋，当时的海贸船只因为制造工艺有限，所以跑不了远洋运输，而且还受到季节的限制。
夏秋时东南沿海时常有风暴，在海上跑船非常危险，所以只有在冬春两季，才是海上贸易最密集的时节。
宋朝的瓷器和丝绸在中东和南亚国家非常受欢迎，所以取消海禁的这十几年来，海上贸易非常频繁，养肥了市舶司之外，也产生了很多依靠海贸发家的江南富商。
这便形成了一个奇怪的现象，靠海上贸易发家的海商，和江南传统的靠国内贸易发家的富商分成了两派，他们各自有各自的圈子，大家各做各的买卖，却没有什么合作。
而江南依靠织造发家的布商，则夹在他们中间两边不得罪，又成了一个独立的商人圈子。
而朝廷在江南的三司，便各自受到了三帮商人的抬举，三位首领太监，也就各有各的财路了。
三位首领太监之间，或许表面上大家井水不犯河水，可实际上在如此复杂的利益纠葛之下，很难说他们就真的三个人一条心，或者说，若是没有因为利益而相互算计，那才是出了鬼了。
管理漕运的赵献球看上去资格最老，地位也最高，