必要把它理出来。”当符建设把这次经验教训的痛点讲出来，在座的领导专家无不动容。
事实上国内造船厂都面临着这样的问题，核心技术不在自己手中，大型国有造船厂还好，那些地方造船厂，很多都是完全的外包，买技术，相当于只是一个组装厂，这对整个中国造船工业来说，的确是很危险的。
要知道船舶工业，所需要的材料，配套设备复杂，品种多不胜数，那些万吨巨轮就好像一座移动的城市，因此造船厂的供应商也是多不胜数，它们和造船厂已经形成了一个庞大的产业集群。
比如说主机供应商、通迅，电子，钢材，仪表等等供应商，有很多还在国外，因此十分的复杂，要进行供应链的有效管理也是非常的困难。
甚至有的供应商，控制了某个领域的话语权，造船厂还会处于弱势地位。按照配套产品的用途来分类的话，船舶制造的各种配套产品和通用材料多达上万种，并且占造船企业成本的百分之六十左右。
造船厂就好比是一家建筑承包商，船东就好比是开发商，那些配套产品企业就好比是建材供应商，只不过造船要比造房子复杂得多，因此船舶配套产品供应商也远远要比建筑复杂。
很多关键的船舶配套产