一些船舶，船体重量要比国外重，船舶主机功率也相应更高，这些都增加了成本。”
女总师杨小艺道：“冯总说到点子上了！从设计师的角度来看，我认为我们国内的船舶设计师，的确还要向国外学习，要运用更多先进的手段进行设计，这样才能在设计上达到经济性与合理性、合规性的统一。”
沈欢感慨道：“其实除了这些，我们更需要大力发展的，还有咱们的船舶配套产业！就如同金总在报告中提到的，我们要打造我们的船舶工业配套产业集群。目前我们的民用船舶，配套的导航、通信、主机、辅助系统等很多设备都是国外产品，即便是在中海这样的船舶配套产业发展较快的地方，船舶配套国产化率仍然很低，不足百分之四十，而脚盆和棒子，都达到了百分之九十以上。”
顿了顿，沈欢又道：“我们江南常兴研究院，在供应链管理战略，以及船舶配套产业集群方面，所做的基础理论研究，目前看来是很有用的。比如说船舶产业集群的形成，就可以分为三种，其中最重要的一种，就是主机厂对船舶配套产业链的培育和拉动！比如说我们将来在江南常兴造船基地开发建造豪华邮轮，就可以从无到有的形成我们中国的邮轮配套产业。要知道，三万人不到的芬兰造船业，