量又要增加许多，所以才去了木头外面包铁皮的办法。
改进了车轴之后的炮车，经过五天的长途跋涉测试，没有出现任何问题。
滑动轴承、轴瓦、轴颈和车轴这些转动部分，使用时间长了，难免会出现磨损，但是这些都是必然存在的问题，即便是后世最先进的滚针轴承、组合式轴承，都存在磨损的问题，轴承是有一定寿命的，使用时间到了更换便是了。而滑动轴承的使用寿命超过滚动轴承。在前世的时候，李国栋自己的自行车使用时间久了，轴承的滚珠都磨得变小了，还有的钢柱已经碎裂，那样轴承就报废了。滑动轴承寿命较长，但即便是注入大量牛油充当润滑油，迟早也会磨得无法吻合，最终报废。
李国栋又对安放轴承的车架部分进行了改进，昂贵的弹簧钢片只能用来制造燧发枪，不可能拿来造车架，他就用熟铁来取代，当然没办法弄成软连接的弹簧减震结构，只能是像后世自行车那样的刚性连接，把轴承安装在以熟铁和粗钢做成的架子上，熟铁和粗钢其实也有一定的弹性，再加上车轮外面包裹的牛羊皮，这样车辆的减震性能就能做到和后世的自行车差不多了。
有了能够直接练出熟铁的新式高炉之后，打造低碳钢的步骤也简单了许多，原本的钢