，最北段到了韶关和仙霞岭，前哨更是深入赣南。然后，沿着福建、广东一路南下，不停的用道路将各地的州城府县村镇连接起来。在梅州，在珠三角，在雷州，在钦州、廉州，在桂林，编织出一个密密麻麻的道路网，遇山过山，遇水架起桥梁或是在渡口搭起浮桥。沿海各地原有的港口码头，更是大力扩建，便于停泊大型船只。
新直道工程参考现代中国的道路分级制度，主要分国道，省道，乡道三级，其中国道的全部，省道的大部，都是由专业的筑路工程队修建。
由于害怕邻居的老前辈来索要版权，同时考虑时代特征，李守汉没敢采用铁道兵这个名字，但是，工程队的具体工作，却是和铁道兵一样的。虽然南中没有新中国幅员辽阔，气候多变，工程复杂，但是面临的挑战却是类似的。那就是，必须用尽可能短的时间，打通主要资源产地与工业区的联系，同时还要考虑民间物流的畅通，促进经济发展。历史上，铁道兵北凿秦岭，南下成昆，西穿巴蜀，中通襄成，一直到现在，每每旅客通过成昆线，依然震撼于铁道兵的坚持和成就。但是，有些人就是能把玉石当粪土扔掉，当这支战功赫赫的部队还没有完成引滦入津的时候，等待着他们的不是庆功会，而是解散的命令。李守汉每每回首这