水网地带不利于机械化部队和重装部队机动，就连华北等地，以解放前的道路情况，基本上卡车开出去就等着用驴拉出来吧！就连当时交通网络建设水平最好的东北地区，日本鬼子在这里苦心经营多年，算得上是构成了最为发达的交通网络。但是，这种水平的交通情况，在苏联红军眼里也是吐槽不断。啪！又一块板砖飞了过来。“胡说八道！我看了无数德军将领们写得回忆录，里面都是对那个红色帝国的破烂交通情况的各种吐槽不满和牢骚！要不是破烂的交通，恶劣的天气，我第三帝国早就阅兵莫斯科，饮马乌拉尔，四号坦克的履带碾过克里米亚了！”各位大神 ，您说的苏联道路交通情况不好，那也是要看跟谁比了。苏联怎么着也是一个欧洲的工业化国家，工业体系完整，能够自己制造各类工业设备和车辆。当年的中国可是一个纯粹的农业国，一个半殖民地半封建的农业社会。怎么比？？）
他更懂的，这样庞大的体系需要领导者，不过他可没有某韶山开挂者的本事，轻易拉起几十万的干部队伍，他只能学一下鬼子，在公路沿线组织护路队，招募当地的青壮参加，发给银元，提供工具，提供口粮，采购砂石石灰等建筑材料，分配土地房屋。甚至还规定，护路队的家属有个婚丧嫁娶盖新房之类的事，官