EA300L是典型的单发螺旋桨飞机，战斗机一样的纵列式座舱布局，驾驶员在后座，副驾驶在前座，重心前后配比很出色。
也不要觉得，都超音速喷气的年代了，还拿个二战那样的螺旋桨飞机来玩。
说这话就太外行了！这些螺旋桨飞机可都是特技飞机！
就好比家用车跟赛车的区别。
特技飞机，就是为了最复杂的特技表演诞生的，可以做出各种复杂的动作，并且失速速度能非常的低！
它们的过载极限却很高，现代战斗机设计过载是9个G，旨在保护飞行员，但特技飞机，过载往往能在达到10个G，甚至12个。
（红牛飞行表演队的XA-42机型，飞行员曾在无抗荷服的情况下，身体直接承受了11个G的过载）。
林启山眼前这架EA300L，设计上限是±10G，也因为它的安全可靠性，成了全世界很多飞行表演青睐的机型。
现在他爬上了位于最前面的副驾驶座，第一次坐这种飞机，心情就跟第一次坐进赛车里的新鲜和期待感。
副驾驶非常简陋，就像赛车一样能够看到裸露的焊接钢管，面前只有简单几个仪表，使用的操纵杆也跟战斗机一样，位于两腿中间。