只能先冒着风险了。”
宋云祥的航海知识几乎为零，也接不上话，只能干瞪眼。万料大船，是个什么概念，他就算是绞尽脑汁，也想不出一个所以然来。
经过这么多年的水师应用，李中易也渐渐的摸到了一些门道，大周的造船技术，确实十分先进，但由于对海上贸易的不重视，造出来的船大多只能在内河上行驶，经不起洋面上太大的风浪。
其中，和近代的远洋贸易船差距最大的有两样，一是抗风浪性，一是桅和帆的局限性。
大周，包括南唐和吴越在内，不管是战船，还是商船，几乎都是吃水很浅的平底江河船。吃水浅带来的严重后果是，抗沉性极差，根本无法抵御强台风的吹袭。
单桅多帆，或是主副桅多帆，虽然也可以接受多面来风，然而，真正遇上强台风时，主桅杆由于吃力过重，往往容易断折。
当然了，这个时代华夏的造船技术，也颇有独到之处。据南唐那边细作传回来的密报，唐军林仁肇部的战船，已经使用上了主副双桅帆、升降舵和平衡舵的技术。
就连李中易以为他独自掌握的水密隔舱技术，也被南唐的工匠攻克，并广泛用于水师战船之上。
“唉，士光啊，都说南船