，吃水线离甲板很近，经不起大风浪。它的帆基本就像汽车上铺一块太阳能板，也不能说一点用没有，但有和没有都差不多。
宋代的淮水脾气非常不好，河道深水流还急，顺水走勉强凑合，逆流而上海船没问题，但槽船就不成了。
每年都会有一百多艘槽船因为风浪沉没，民间船只更多，河床高度落差比较大的盱眙至楚州河道就是事故多发地段。
神 宗皇帝是个钱狠子，黑了心的攒钱北伐，连金锦作坊都停了，能容忍每年白白损失这么多船只和货物吗？肯定不能，于是就把相关官员叫来让他们琢磨个彻底解决办法。
当时有个发运使叫蒋之奇，他听说洪泽镇有个地方官开挖过一段与淮水平行的河道，专门用于行驶槽船，效果很不错。可惜由于经费不足半途而废，干脆就把这个主意献了上去。
神 宗皇帝也觉得这个办法挺好，又找来都水监丞陈佑甫咨询了一下，没有反对意见，这才有了龟山运河。这条运河宽十五丈、深一丈五，从淮河引水，由洪泽闸控制水位，成功的避开了淮水。
“派人给老十送信，把发运使蒋之奇、都水监丞陈佑甫都找到，活要见人死要见尸。”行驶在龟山运河上，洪涛对古人的脑子除了佩服还是