主持人同样介绍了一些前提条件。这次只授权两个厂商，加上马自达就是三家了。但郭泰来多保留了一个授权没有卖出，也就是说，这两项技术，世界上总共只会有四个授权，不会再多。“
保留的那个授权，是g先生打算自己生产吗？”有厂商马上问了出来。如果是开发者自己要使用，那当然没有问题，但要是免费授权给别人，那就是另一回事了。“
我会在华夏卖出这个授权。”郭泰来也没有隐瞒什么，这个授权是他给国内留的，没道理国外厂商能用，国内却用不了。
一些有意向的厂商代表集中起来商量了一小会，然后提了一个要求：“如果是这样，我们有一个小小的要求。g先生你在华夏国内的授权，价格不能低于我们这两个授权的平均值。而且这个条款要落实到授权合同当中。”“
可以！”郭泰来并没有考虑太长时间，虽说这个要求有点强迫的意思 ，但郭泰来还是答应了。国内的那些厂商从头到尾没有一家主动问过这些，为什么要白给他们？上赶着热脸贴人家的冷屁股？郭泰来又不贱。接
下来的两个授权商的争夺并不是非常的激烈，貌似各方很有默契，北美福特拿下一个，欧洲保时捷拿下一个，算上马自达的那个，基本上