空中平衡车，只要不是六个发动机一半坏掉，这东西在空中就能够维持平衡。
另一个则是把燃料箱改良在腿部，同样也是一个空中平衡车的概念，但是负重却不在操作人员的肩背部，就是按照郭泰来说的那种方式改良，解放出操作人员的双手。
剩下的一个就还是按照原先的方法改善了其中的性能，三个都能在实验室里悬停飞起，但没有经过人员测试。接下来就需要技术人员和测试人员一起进行完善了。既
然郭泰来说出了空中平衡车的概念，那么什么是平衡车郭泰来也不得不解释一遍，于是又做了一辆两轮平衡车。软件控制对于那些开发无人机和飞行器稳定系统的程序员来说很简单，工控加上软件只用了不到一天，那辆车子就在公司里满地跑了。此
外，赵晏晏还见到了那个飞行摩托的版本，其实就是把摩托车的轮子卸掉，周围四个大号螺旋桨，放大版的大疆无人机而已。这个比之前那个飞行滑板安全性更高，操控起来也更简单，同样适合，样品也一样带回去一个进行测试。用
这些东西，小规模行动的话比直升飞机出动可省事多了。不过，飞行摩托是和无人机一脉相承的技术，技术和专利已经直接卖给了精密机械。另外，就在赵晏晏