”
发动机里面要用的材料很多，各种属性，郭泰来自己也得列一个表格。
国内虽然已经开始自己制造涡轮轴发动机，但是某些材料特别是在高温合金上，和美俄的差距不是一般的大，郭泰来可不想先用一款低温材料凑合：“等我整理一下，公司就立项。”
未来梦境中，日本会在十几年后造一款号称媲美f22使用的f119发动机的航空发动机，性能吹得神 乎其神 ，ppt数据做的比f119还要优秀。
这款发动机就是日本的新型发动机xf9—1，据日本自称最大推力15吨以上，非加力的情况下是11吨，从公布的指标来看确实好看，至少这个数据不管是不是吹嘘的都比现役的大多数发动机要好。
郭泰来对这些数据是持保留态度的，但是，他们使用的材料却是可以拿来借鉴一下的。
他们的叶片合金耐热温度达到了1800摄氏度，至少在一个涡轮的罩环上采用了陶瓷基质的符合材料，静子和转子叶片由镍基单晶超合金制成，安装转子叶片的涡轮盘为镍钴超合金制成。
这些材料，足够绝大多数航空发动机使用了。
“好！”
师姐并不会催促郭泰来，她知