后，推荐给了褚将军，然后……老板你知道的。”
郭泰来当然知道是什么结果。
华夏碳纤维行业起步虽然早，但是投资一直太少，产品质量低下，几十年来，大部分就能做鱼竿。
至于高级赛车，卫星，火箭，战斗机，运输机需要的碳纤维，几乎全部都需要进口，因此遭到欧美日三大碳纤维厂家的严重限制，先进的全都禁运，卖华夏的都是二流水平，而且还时不时断供，早期碳纤维售价几乎和同等重量黄金等价。
为了航空航天武器研发，国家付出了巨大的代价。
日本东丽公司在碳纤维上产量最大也最有名，军民用碳纤维出口量巨大，华夏国内某战机，就因为碳纤维被波音空客新飞机包圆，造成整年战机交付颗粒无收，严重影响了国防安全。
别的不说，未来歼20机身机翼，垂尾鸭翼也采用了大量碳纤维。
这种关键材料被人卡脖子是什么滋味，国家早就尝够了。
郭泰来借着车身材料研发推动并改进方向的碳纤维研究，取得了丰硕的成果。
t300和t400级别的碳纤维已经完善了工业制备流程。
t700级别的碳纤维强度已经可以用于固体火