集团的大型企业，生产全球最好的散货船，二十万吨好望角级，同时也是三十万吨超级油轮的全球主要制造商。
随着新能源计划的启动，石油和煤炭即将变成昨日黄花，外高桥的油轮建造已经停工，目前专攻大型散货船。
相比之下，散货船比集装箱船建造时间要短一些，所以他们装备了卡门涡街发电阵列的电动远洋货轮，是最先下水的。
至于国内赫赫有名的江南重工和大连重工，他们被军方拉去造战舰了，民用电动船舶的制造，交给了其他几大巨头。
坐在车上，罗佳若有所思的说，“造船和海运这个领域，对大多数人来说是很陌生的，但它们却至关重要。”
“在这个世界上，百分之九十八的国际贸易，由海运完成，而全球最大的贸易国，刚好又是我国，所以说海运这个东西，真就是我们的命脉，而命脉，必须由我们自己来掌握。”
“就像电动汽车，我们打算每年卖几千万辆电动汽车，以及相关零部件给全世界的话，那我们至少要建造几百艘，二十万吨以上级别的汽车运输船，才能满足巨大的需求。”
凌峰好奇道：“汽车可是贵重商品，而且不能吊装，只能滚装，听起来似乎技术含量很高的样子