准备矿产资源，准确的说，就是盐铁私营化。
盐铁专营，对于朝廷而言，暴利是极大的。然而，这却有了一个最大的弊端，那就是限制了盐铁产业的生产规模。
就比如后世的国营保险业务，原本是年年亏损严重。后来，开放民营保险业务，保险业迅速成为中国支柱产业之一，年产值超过二十万亿。
这就是市场经济条件下，由市场进行调节。
开放民营钢铁经营，主要是因为大唐将来需要的钢铁实在太多了。此时，从北庭到敦煌的驰道已经修通，在这两千里的驰道上，原本两千里地，哪怕是快马，也需要五天时间才能走一趟。
可是，如果是马车，那么至少需要十天到半个月功夫，如果是重载，这个时间会延长到半个月或一个月。
可是铺设了钢铁轨道的驰道，这个速度已经可以达到重载运输五天两千里，平均每天可以行驶四百余里。如果轻载，三天时间就可以跑两千里。
李建成和满朝诸公，都看到了驰道的好处。
在规划中，大唐从长安到洛阳的驰道将于开元二年的四月线全线贯通，从长安至灵州的两千里驰道，也将从开元二年年底修通。
按照现在大唐的钢铁生产规