那么高的标准，施工难度并不大。
如果可以政府不投一分钱，只是出土地和政策，就能利用资本家们的财富完善全国的道路体系，估计各国政府都是很乐意效仿的！
出于对这次投标会议的重视，交通大臣贝希尔-伊万诺夫亲自主持了这次会议，本次投标会议的门槛非常的高，先要缴纳二十亿列弗的投标保证金，这就淘汰了绝大部分没有实力的投资者。
如果不是非常想要中标，估计没有人会拿二十亿列弗来开玩笑，尽管投标结束后是要退还的，这个资金成本也是非常高额的。
当然这方面银行就非常占优势了，比如皇家银行和联合银行，直接开一张支票出来就行了，交通部也不需要收现金啊！
国外的财团就很受伤，必须要将资金打过来，这么大一笔资金，必须先要进行国际汇兑，光这个时间成本就令人很难接受。
财政大臣肯尼迪带来了一个坏消息：“贝希尔大事不好，事先报名的三家英国财团，和两家法国财团宣布退出这次投标，现在就剩下两家投标公司了！”
交通大臣贝希尔-伊万诺夫难以置信的说：“什么？他们怎么会突然退出呢？难道投标保证金，他们都不要了么？”
肯尼