，阿尔文必须要亲自操作，以确保数据的准确性。
除了地形勘测外，几乎每隔几百米，他们都要进行一次地质勘测，以确定当地适不适合修铁路，还要尽可能的为铁路挑选修建成本最低的路线。
这份工作很苦，但是待遇也很高，几乎是普通工人收入的十倍以上，阿尔文每年有一半的时间，都在野外风餐露宿。
碰到这种政府制定的铁路计划，那么直接在外面待上一两年，不回家也是非常普遍的事情。
作为一名设计师，阿尔文的工作通常会从勘探开始，一直进行到铁路验收合格，才算结束。
很多时候，工地上面缺乏技术人员的时候，他也会去串客一把，这种情况在保加利亚是司空见惯的。
没有一颗耐的住寂寞的心，普通人是坚持不下来的，阿尔文也几度想过辞职，不过看在列弗的面子上，他一次次又坚持了下来。
要知道这种高工资的工作，可不好找。年入过万的人，在保加利亚还是凤毛麟角。
这份儿收入，可以让他的家人在索非亚过着舒适的生活，拥有自己的房子，他还计划购买一辆小汽车。
现在汽车的价格已经下降到了8000列弗，作为中产阶级的一员，他