，飞行器发展越到后面就越依赖于理论知识和更加先进的航空材料，飞机设计师也越来越专业，需要有理论基础才能够介入这个极其展现人类智慧的领域。比如涡轮发动机的创制者，德意志机械工程师奥海因，就是格丁根大学的物理学博士，研究空气动力学。
后人的日趋专业并不影响莱特兄弟、冯如等飞行器先驱们的伟大，是他们冒着生命的危险探索翱翔在蓝天的可能。
“航空发动机是飞行器的核心，你们之中好像没有能够制造活塞式发动机的人才？”楚云扫了一眼厂房中的十几个人，这次召唤过来的人实在有限。
而且他将冯如这群人召唤过来的时候，正好是他们最为落魄的时候，他们还没有成功研制出能够试飞成功的双翼飞机。
鉴于近现代飞行器技术太过超前，基本上是20世纪以后的技术，所以系统要求的文明点就越多。更多的飞行器技术掌握在德意志容克、梅塞施密特，美利坚波音、洛克希德等大型制造商及其工程师手中，楚云没有足够的文明点开启这些20世纪大型制造商拥有的技术。
“我们这里有人会维修发动机，但是会修和能够制造完全不是一回事，发动机太过精密了，还需要相应的车床、模具……”冯如对他们的