不至于落后时代的显示一下存在感。现在德国最好的一艘邮轮是今年5月10日首航的维多利亚·路易泽号，这艘历史上以威廉二世的妻子，德国皇后奥古斯塔·维多利亚命名的邮轮现在则用腓特烈三世的妻子，维多利亚皇后的名字来命名了。维多利亚·路易泽号总注册吨位7660吨，航速18.5节，这艘邮轮代表了德国邮轮当前的最高水平。虽然比在英国看到的条顿人号小了2000吨，慢了2节，但是依然算是欧洲少数几艘承担跨大西洋客运业务的高速船了。德国人至少现在还没掉队，依然处于领先集团，所以不必着急，安安心心发展货运业务，没必要和英国人在客运业务上争个高低。
等1902年朱利厄斯·皮尔庞特·摩根突发奇想想垄断大西洋航线而斥巨资买下白星公司后，英国国会感到这是大英帝国的耻辱，决定支持卡纳德轮船公司后，德国人就可以隔着海峡看英国人在无用的邮轮上不断砸钱了。两家公司的竞争的结果就是不断出现吨位惊人的超级邮轮，造完了以后约亨心理阴暗的表示坐看“you－junmp,i－jump”，又或者给德国的潜艇艇长们刷战绩。至于拿这些造价昂贵的豪华邮轮改成辅助巡洋舰，只能说历史上的英国人和德国人脑子抽了。看看人家美国人，拿来做