有着大量的纵向和径向的张线，以保证框架的结构强度，框架中则布置了36个棉质独立气囊，当这些气囊充满后，可以提供14吨的升力，载重能力达到8吨。而分割开来的独立气囊则起到了类似舰船隔舱的效果，大大提高了安全系数。框架外部的‘蒙’皮是经过特殊处理的防水布，缝合处也必须经过封胶处理。
不过因为此时氦气被人类发现也不过4年时间，工业制造氦气的方法根本不存在，想要用实验室手段制造足够飞艇使用的氦气，那么约亨就等着破产吧，所以气囊内填充的依然是不安全的氢气，这也是没办法的无奈之举。
不过虽然只能选择氢气，不过为了避免像历史上的兴登堡空难那样因为被雨水打湿，然后被静电引起的火‘花’点着，然后放了一个世纪大礼‘花’的悲剧，飞艇外部‘蒙’皮上用树胶涂料来隔绝电流。
虽然这样做依然是治标不治本，但是氦气生产的问题不解决，飞艇将永远是个随时会点燃的大礼‘花’，不过约亨也没有更好的办法了。
要知道工业制氨对德国来说一直是个老大难问题，兴登堡空难的原因也就是因为德国人没有工业制氨的能力，而美国出于考虑到自身安全，害怕德国将飞艇向一战那样投入军事用途而禁止氦