线所需要承受的的应力的计算就需要上百人的技术团队进行2年左右的计算才能完成，英国人想要自己搞那进展绝对酸爽。
德国人有礼有节，维克斯公司只能乖乖接受。然后坐等德国人‘交’货。不过英国人也不是干坐着，在等待的这个时间段里。英国人也开始建立自己的飞艇研究团队，准备之后飞艇‘交’货后将其里里外外研究个透做准备。
40马力的发动机制造技术连同一条生产线一起出售。两笔生意一共能为约亨带来近百万英镑的收益。这些收益会继续投入新技术的研究中去，产生的良‘性’循环是约亨愿意看到的。
尤其是对飞机的技术研究的投入，的确，现在bmw能提供的60马力发动机已经远远超出历史上莱特兄弟的那架飞行者一号的个只有可怜的16马力的发动机了，但是问题是虽然功率大了，但是重量也高了。
功重比较低的情况下，作为飞机发动机依然不是那么合适，虽然在制造了不少木头架子积累了大量滑翔机的飞行数据，但是想要依靠飞机自身的动力进行飞行，估计还得再等一段时间。
但是根据bmw的研究进度来看，约亨应该不需要等待太久。
不过1899年上半年传来的并非都是喜讯