重重了。”
要谈就趁早，历史上1903年才开始进行谈判的铁路终点问题被从战争中‘抽’身出来的英国坚决反对，拖到1914年双方才达成协议，而且终点最终还是德国做出让步，只修到巴士拉为止，现在这个时机不抓住那德国就基本没戏了。
“嗯，这个可以让比洛去尽可能争取。”腓特烈三世想了想，然后说到：“如果英国人反对声强烈，我们也可以作出一定的让步，例如3b铁路的修建可以邀请英国人加入，全线由我们和英国人分段建造，建成后铁路的管理权和利益可以分一部分给英国。”
“父亲的办法很好，3b铁路建成后能给帝国带来巨大的利益，让英国人分一杯羹也能堵上他们的嘴。”邀请英国加入建设，能够将铁路的修建的政治意味降低，提高商业成分，而且将铁路的利益分一部分出去也没什么关系，毕竟铁路的线路决定了获益最大的还是德国，分出去一些利益总比铁路修不成好。
“另外我们也可以暗示英国人，法国对中东地区同样虎视眈眈，我们修建3b铁路的计划有可能会遭到法国人的反对。英国人不就是希望我们分摊来自法国的压力吗？如果他们反对我们的计划就等于英法立场一致，那么我们就很难帮助英国在非洲问题