免！”
约亨的话让整个会议室里鸦雀无声，没有人敢保证自己的设计在5年后依然有着并不落伍的性能。最终作为会议的主持者。提尔皮茨开口问到：“那么殿下您认为这个设计还需要做哪些方面的改进呢？”
约亨也毫不客气，借用了历史上费舍尔的名言：“巡洋舰只比战列舰快1-2节是没有意义的，一副肮脏的船底就会让速度立刻降下来，4节以上的优势才能形成真正的区别！”
好在约亨还没发神 经，要是按照费舍尔的原话要求6-7节的航速优势估计会把在座的设计师全都逼疯。
而约亨最终还是选择让战舰更能跑而非更能打，因为以德国现在动力技术上的优势。提升航速比强化火力要付出的代价更低一些，所要承担的技术风险也稍微，约亨还是决定提升航速。
会议室里的人都没有反对约亨的意见，毕竟设计航速21节的战列舰计划在坐的各位都很清楚。没有人敢反驳约亨关于现在的设计航速不足的论断，但是想要让现在的设计再提高2节以上的航速谈何容易？
于是这个设计方案的总负责人，海军技术委员会设计师布鲁克纳提出了自己的意见：“殿下，你的意见很有启发性，然而现在想让这个设计的航速