用的范围和实战价值，而且早期的舰队油船，如英国人的o1级、叶子级和战争级。其实和民用油船的区别很小，不具备航行中补给的能力，只能完成靠泊补给工作。直到1938年纳粹德国建造的蒂斯马森号舰队油船才拥有了同时具备燃油和其他货品的补给功能，开创了油船多功能化的先河。
而二战后美国人接收了作为战争赔偿的蒂斯马森号，改名为柯尼卡号（aor-110）。美国人在对其性能十分满意的同时开始对综合补给舰进行进一步的研究，而不差钱的美国人最终的成果就是就满载排水量超过5万吨，燃料物资搭载超过3万吨，航速26节，能够跟随航母特混编队的萨克拉门托级快速战斗支援舰，而这种舰船即使进入21世纪也只有美国人玩得起。
因为考虑到未来伴随远东舰队全程行动，而且在燃煤还没有全部淘汰的德国海军内能用得上补给舰的船也没几艘，约亨咬咬牙决定建造劣化般的快速战斗支援舰，这种舰船将全部采用德国海军基地所在港口的名字命名，寓意就是移动的后勤基地，目前只开工并建成了1艘，这就是基尔号。
当然既然是劣化版，性能和萨克拉门托级比起来那自然是天上地下，不仅是吨位、装载量的巨大差别，物资补给速度那也是