甘油酯，易起氧化、聚合反应，形成的漆膜坚韧耐水，蛎壳灰的碳酸钙含量在90％以上，高温烧成的石灰最适合调和桐油，石灰本身有很强的粘结性，石灰和桐油混合，能促进桐油的聚合干结，形成桐油酸钙，防水性极好。
船上设有首桅和主桅座，桅座是一块固定在舱壁和船壳上的大樟木，上面有两个方孔，方孔内插入桅夹柱，再通过桅夹柱就可以固定桅杆了。
中国式帆船的一大特点是桅杆可以眠倒和拆卸，桅杆座上设置了转轴并在舱壁上留下了搁置桅杆的方孔。
压舱物则是海滩上随处可见的卵石，两舷有龙筋木，用来铺设底舱甲板，货物和人员起居就是在这层甲板上。
船舵是用铁力木制成的，这是一种原始的可升降的平衡舵，舵板上还开了不少孔，据梅老七说这样能让舵操作起来省力一些，也是广船上所独有的设计。
“这船如何下水？”
林啸对古代没有滑船道，没有船坞的情况下如何下水很有兴趣。
“等会用稀泥涂满滩头，再用绳索牵拉就可以了。”真是简单。
林啸点点头，所谓人民群众的智慧是无穷的，并不是一句空话。
最让林啸感兴趣的，还是旁边