件简单的事情，怎么去选择木材，又该怎么让轨道拼接牢固，少府可是花了不小的精力和心思 。
当前有轨道连接的地方都是以长安为，通往建康的那一条仅是修了三十里不到，通往辽东的这一条因为有对北疆开战的因素倾斜资源倒是修了将近一百里。
“很伟大的发明！”克谢亚斯看着窗外不断一闪而过的景色，赞叹道：“汉人怎么会有这样的奇思 妙想呢！”
要认真说起来，波斯人在基建方面真的有些落后，没有什么奇迹工程和史诗建筑就不说了，对于道路的修建也是从来没有上心过。
波斯人会在基建方面落后也不是没有原因，首先是他们与罗马人的战争长期处于弱势一方，国帑消耗在军事方面都不够了，哪来的闲钱去搞什么史诗工程。另外的一点是，他们所处的地理环境比较特别，相当多的区域不是险山峻岭就是戈壁或沙漠。
在险山峻岭修建道路别说是当前了，就算是到现代都不是一件容易的事情，尤其波斯人的大部分疆域可是在高原。
戈壁和沙漠？谁毛病了才会去在那种环境修路。
种种因素也就导致波斯人对于基建的无作为，不是无爱，是爱不起。
说到奇迹工程和史诗