也同样如此，一众文武大臣加上锦衣卫和内厂番子，接近二百余人在同一节车厢里面坐下都不显得拥挤，反而有几分宽敞的感觉。
同样好奇的张望了半天之后，温体仁才拱手道：“陛下，这火车的速度较之刚刚运行之时，似乎又快了许多？”
崇祯皇帝嗯了一声，将目光投向了旁边不远处的铁道部左侍郎崔永安：“这火车上的事情，还是让铁道部的崔爱卿来说一说罢？”
崔永安拱手应了，又指了指脚车的火车，才开口道：“陛下，诸位大人，这次所调拨的车头和车厢，都已经不再是第一代的东西了。
最开始第一代的车头和车厢，想必诸位大人也曾经体验过，最快的速度也不过是每个时辰跑上五六十里地，比牛车快些，比马车要慢的多。
如果不是火车不需要草料便可以日夜不停，兼之运载能力又大，只怕这东西完全就是鸡肋一般了。
现在用的车头代号是崇祯十三年型，车厢也是如此，属于经过皇家学院的无数次改进之后定型的第二代车头与车厢。
现在的车厢每节可装载二百人，如果挤一挤的话，大概可以装下二百六十人左右，甚至接近三百人。
按每列火车编组十二节车厢，一次可